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空调自控系统工作原理_空调自控系统工作原理图_1

ysladmin 2024-05-16 人已围观

简介空调自控系统工作原理_空调自控系统工作原理图       对于空调自控系统工作原理的问题,我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。1.纯电动汽车的空调原理是什么

空调自控系统工作原理_空调自控系统工作原理图

       对于空调自控系统工作原理的问题,我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.纯电动汽车的空调原理是什么?

2.恒温恒湿空调系统有哪些工作原理

3.汽车空调系统的作用和工作原理是什么

4.空调开关控制器工作原理 空调温控器原理

空调自控系统工作原理_空调自控系统工作原理图

纯电动汽车的空调原理是什么?

       空调原理:是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号,控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态,实现自动控制车内温度。

       详细解释:

       汽车空调自动温度控制ATC,俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度,ATC系统即自动控制与调整,使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。

       空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

       

扩展资料

       空调类型

       1,按驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车)。

       2,按空调性能分为:单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装,单独操作,互不干涉,多用于大型客车和载货汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道,在同一控制板上进行控制,工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式)。

       3,按控制方式分为:手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构,当选好空调功能键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量)。

       4,按调节方式分为:全自动调节(利用计算比较电路,通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作,自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心,实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)。

       

参考资料:

百度百科——汽车空调

       

参考资料:

百度百科——纯电动汽车

恒温恒湿空调系统有哪些工作原理

       图 4-1系统电路原理图

       3.2 芯片特性简介

       SPMC65P2408A3.3 供电系统分析

       整个主控板上有三种电压:AC220V、DC12V和DC5V。AC220V直接给压缩机、室外风机、室内风机和负离子产生器供电;AC220V经过降压,变为DC12V和DC5V,用于继电器和微控系统供电。供电系统如图4-3所示,AC220V先经过变压器降压,然后从插座J1输入,经过整流桥进行全波整流,通过电容C2滤波,得到DC12V,再经过稳压片7805稳压,得到DC5V。图中的采样点ZDS用于过零点的检测,二极管D1防止滤波电容C2 对采样点ZDS的影响。 图 4-3供电系统4.4 过零检测电路

       过零检测电路如图4-4所示,用于检测AC220V的过零点,在整流桥路中采样全波整流信号,经过三极管及电阻电容组成整形电路,整形成脉冲波,可以触发外部中断,进行过零检测。采样点和整形后的信号如图4-5所示。过零检测的作用是为了控制光耦可控硅的触发角,从而控制室内风机风速的大小。 图 4-4过零检测电路 图 4_5采样点和整形后的信号3.5 室内风机的控制

       图4-6为内风机控制电路,U1为光耦可控硅,用于控制AC220V的导通时间,从而实现内风机风速的调节。U3的3脚为触发脚,由三极管驱动。AC220V从管脚11输入,管脚13输出,具体导通时间受控于触发角的触发。室内风机风速具体控制方法:首先过零检测电路检测到AC220V的过零点,产生过零中断;然后,在中断处理子程序中,打开Timer的定时功能,比如定时4ms,4ms后由CPU产生一个触发脉冲,经三极管驱动,从U3的3脚输入,触发U3的内部电路,从而使U3的管脚11和13的导通,AC220V给室内风机供电。这样,通过定时器的定时长度的改变可以控制AC220V在每半个周期内的导通时间,从而控制室内风机的功率和转速。 图 4?6?26室内风机控制电路3.6 室内风机风速检测

       当室内风机工作时,速度传感器将室内风机的转速以正弦波的形式反馈回来,正弦波的频率与风机转速成特定的对应关系,见下表所示。正弦波经过三极管整形为方波,CPU采用外部中断进行频率检测,从而实现对风速的测量。风速

        高

        中

        低

       风机频率(Hz)

        70

        50

        30

        图 4-7室内风机风速检测电路3.7 过流检测电路

       采用电流互感器L1检测火线上电流的变化情况。图中 L1为电流互感器,输出0~5mA的交流电。当电流突然增大时,电流互感器输出电流也随之增大,经过全桥整流、电流-电压转换、低通滤波,从COD端输出直流电压信号。CPU通过对COD端电压的AD采集来感知AC220V电流的变化,当COD端的电压过高时,CPU可以对电路采取保护措施。 图 4-8过流检测电路3.8 低电压检测电路

       采用电阻分压原理,CPU利用AD采集对7805前端的12V电压进行检测。当电网掉电后,AD端会采集到7805前端的12V电压的降低,由于7805输出端电容的存在,所以即使12V电压降低到6V,7805仍能提供5V电压使CPU正常工作, 此时,CPU立即将空调当前的运行参数保存在AT24C01里面。 图 4-9低电压检测电路3.9 压缩机、四通阀、外风机和负离子产生器(健康运行)的控制

       压缩机、室外风机、四通阀和负离子产生器均由AC220V供电,所以通过继电器控制AC220V的通断便可以控制各个部分的运行。 R1为压敏电阻,用于过压保护。SI1为保险管。插座J2为AC220V输出端,外接变压器,将AC220V降压,降压后接到电源模块,分别得到DC12V和DC5V。 图 4-10压缩机、四通阀和健康运行的控制电路3.10 驱动电路

       继电器、峰鸣器和步进电机均由12V直流电压控制,U4为驱动芯片。Neg-lonC控制负离子发生器的继电器;ValveC控制四通阀的继电器;ComprC控制压缩机的继电器;Buzzer控制峰鸣器;A、B、C、D为步进电机的四相。图 4-11驱动电路3.11 断电记忆

       采用U5(AT24C01)作为串行存储芯片,保存电网断电前空调的运行参数。该芯片只需两根线控制:时钟线SCL和数据线SDA/Ion,存储器大小为128×8 byte。

汽车空调系统的作用和工作原理是什么

       工业恒湿恒湿机系统的运作是通过三个相互联系的系统:、、。1.制冷剂循环系统蒸发器中的液态制冷剂吸收空气的热量(空气被降温及除湿)并开始蒸发,最终制冷剂与空之间形成一定的温度差,液态制冷剂亦完全蒸发变为气态,后被压缩机吸入并压缩(压力和温度增加),气态制冷剂通过冷凝器(风冷/水冷)吸收热量,凝结成液体。通过膨胀阀(或毛细管)节流后变成低温低压制冷剂进入蒸发器,完成制冷剂循环过程。2.空气环系统风机负责将空气从回风口吸入,空气经过蒸发器(降温、除湿),加湿器,电加热器(升温)后经送风口送到用户需的空间内,送出的空气与空间内的空气混合后回到回风口。3.电器自控系统电器自控系统包括电源部分和自动控制部分。(1)电源部分通过接触器,对压缩机、风扇、电加器器,加湿器等供应电源;(2)自动控制分部分又分为温、湿度控制及故障保护部分。1)温、湿度控制是通过温、湿度控制器,将回风的温湿度与用户设定的温湿作对比,自动运行压缩机(降温、除湿),加湿器,电加热(升温)等元件,实现恒温恒湿的自动控制2)故障保护控制是通过压力保护、延时器、继电器、过载保护等相互组合达到,对压缩机,风机,加湿器等元件进行故障保护的控制

空调开关控制器工作原理 空调温控器原理

       汽车空调的工作原理可分为四个过程,即压缩、散热、节流和吸热。

       从机舱流出的高温低压气态制冷剂被压缩机压缩成高温高压气态制冷剂,此时制冷剂通过冷凝器后散发的热量变成低温高压液态制冷剂,这部分热量在风扇的作用下被送入车内,达到提高车内温度的效果。

       液体储存干燥器吸收的水分和杂质被净化,低温液体制冷剂通过膨胀阀的气化被减压成低温和低压气体制冷剂,此时制冷剂通过蒸发器吸收热量,成为低温低压液体制冷剂,在风扇的作用下,热量从车内散发,以达到降低车内温度的效果。此时制冷剂返回发动机室并吸收发动机室产生的热量,制冷剂处于高温低压状态,系统进入下一个循环。

       汽车空调组成介绍

       1、通风系统:其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风,即对汽车室内不断冲入新鲜空气,驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季,还应对新鲜空气进行加热,以保证室内温度适宜。

       2、暖气系统:其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热,达到取暖、除湿的目的。

       3、制冷系统:其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度,使乘客感到凉爽、舒适。

       4、空气净化系统:其作用是对引入的空气进行过滤,不断排除车室内的污浊气体,保持车内空气清洁。

       5、控制系统:控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制,另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵,以完善空调系统的各项功能。

       现在大大小小的商城,各种的公共场所都安装有空调,空调开关控制器就是用来控制空调的一种控制器。通过这种控制器可以实现对空调模式的控制,可以改变空调,是吹热风还是吹冷风,而且可以调控空调的温度,非常大程度的方便了人们对空调的控制。那么空调开关控制器,是怎么控制空调的呢?下面就由小编来为大家详细介绍一下空调开关控制器的工作原理。

空调控制器工作原理

       温度控制根据“上限温度”和?“下限温度”两个参数进行,假设“上限温度”为20℃,“下限温度”为18℃,则当温控探头感知到的温度高于20℃时启动制冷,一直到温度低于18℃时停止制冷,将温度控制在18℃-20℃之间。

空调远程控制器的压缩机开机延时保护

       控制器内有一个“压缩机停机计时器”,当压缩机停机时开始计时,下一次启动压缩机前首先检查这个计时器,如果已满三分钏则立即启动压缩机,如果不满三分钟则等满三分钟再启动。这样可以保证停机后再启动间隔大于三分钟,以防止频繁启动损坏压缩机。?另外控制器刚通电的三分钟内也不会启动压缩机,这样在突然停电再来电的情况下也能保护压缩机。(注:压缩机开机延时保护时间是可调的,以上假定设置成三分钟)

空调温控器原理

       温度控制器是对空调房间的温度进行控制的电开关设备。温度控制器所控制的空调房间内的温度范围一般在18℃-28℃。窗式空调常用的温度控制器是以压力作用原理来推动触点的通与断。其结构由波纹管、感温包(测试管)、偏心轮、微动开关等组成一个密封的感应系统和一个转送信号动力的系统。

控制方法一般分为两种;

       一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制,多采用蒸气压力式温度控制器,另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制,多采用电子式温度控制器。温控器分为:机械式分为:蒸气压力式温控器、液体膨胀式温控器、气体吸附式温控器、金属膨胀式温控器。其中蒸气压力式温控器又分为:充气型、液气混合型和充液型。家用空调机械式都以这类温控器为主。电子式分为:电阻式温控器和热电偶式温控器。

       通过小编上面的介绍,相信大家对于空调开关控制器以及它的工作原理已经有了一定的了解。空调开关控制器不仅可以但是空调的温度和开关,而且还可以控制空调的各种模式,非常的方便。小编在这里推荐大家选择一些大品牌的空调开关控制器,因为大品牌的空调开关控制器不论从质量还是售后服务来讲都是比较可靠的。希望通过小编的介绍,能够帮助到大家了解到空调开关控制器的工作原理。

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       好了,今天关于“空调自控系统工作原理”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“空调自控系统工作原理”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。